麦克拉伦的兰多·诺里斯在匈牙利大奖赛中取得了2026赛季的首个杆位，以0.012秒的微弱优势战胜了法拉利的刘易斯·汉密尔顿。
汉密尔顿在第一次跑圈时表现出色，领先诺里斯超过0.1秒，但在最后的尝试中，无论是七届冠军还是队友查尔斯·勒克莱尔都未能提升成绩。
诺里斯在最后一圈的混乱中成功夺得杆位，之前在迈阿密的短跑中也曾获得过杆位。红牛车手马克斯·维斯塔潘在最后一个弯道失控，导致赛道局势变得复杂。
维斯塔潘的失误影响了梅赛德斯车手基米·安东内利和乔治·拉塞尔，他们被迫减速，最终排名第四和第七。
在诺里斯最后一圈冲刺时，维斯塔潘已经恢复了速度，但诺里斯凭借升级后的麦克拉伦成功夺得杆位。
诺里斯表示：“能再次站在顶端我非常高兴，尤其是在这样一个你肯定想要争取杆位的赛道上。我今天整天都很有信心。我的Q3圈速并不是最好，尤其是最后一圈，因此能夺得杆位让我感到惊喜。”
汉密尔顿在第二次尝试时的速度比第一次慢了一秒，他对自己被安排最先出发感到不满，并且在完成最后一圈后因妨碍了麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里而面临调查。
汉密尔顿说道：“我的出圈很干净，但在进入第一弯时就出现了失误，已经落后了0.15秒。这之后情况就变得更糟了。”
关于妨碍的情况，汉密尔顿表示他没有被车队提前告知皮亚斯特里的接近：“我在他快到我身边时才被告知，所以我根本不知道他来了。我以为大家都在出圈。”
安东内利也因涉嫌违反黄旗规则被送往裁判处。
维斯塔潘在失控后通过无线电抱怨红牛的操控不稳定，最终以第六名完赛，领先拉塞尔和另一辆红牛车手伊萨克·哈贾尔，赛车队的阿尔维德·林德布拉德和奥迪的尼科·霍肯伯格。
阿隆索在Q2晋级后“乐观”
费尔南多·阿隆索在阿斯顿·马丁的新车首次亮相周末中取得了重大突破，成功晋级Q2，这是他本赛季首次突破第一轮。
阿隆索将以第16名发车，落后杆位2.8秒，但相对速度比他们近期的表现快了两秒。
这位下周将年满45岁的西班牙老将告诉媒体：“我感到有些松了一口气，感觉车队理解了汽车的弱点，这是朝着正确方向迈出的第一步。”
“我们在赛季初对这辆车进行了一些更新，但效果不佳。我们经历了两年的失望，因此工厂的乐观情绪明显提升，我也感到乐观。”
阿隆索在夏季面临是否继续职业生涯的决定。他表示，尽管他对技术合作伙伴阿德里安·纽维的能力没有疑虑，但不确定他是否能在短期内实现成功。
“没有人应该怀疑阿德里安·纽维或我们在银石的潜力。我们拥有最佳底盘只是时间问题，而本田也会在F1中拥有最佳发动机。这只是时间的问题。”
所有车手在匈牙利赛道上都面临着破损的赛道表面，尤其是在最后两个弯道，诺里斯表示在这些地方判断抓地力尤其困难。
在维斯塔潘失控之前，拉塞尔在最后一圈也遭遇了水漏，水喷洒到了后轮上。梅赛德斯要求他在过线后立即停下，避免发动机受损。
安东内利表示：“我觉得我们在轮胎的窗口稍微偏离了，但在Q3中我们取得了不错的进步，车子终于感觉活跃了。虽然黄旗的情况很遗憾，但这种情况时有发生。今天P3是可以达到的，但仍然不够争取杆位。”
前十名
1. 兰多·诺里斯（麦克拉伦） – 1:17.207
2. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利） +0.012
3. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利） +0.238
4. 基米·安东内利（梅赛德斯） +0.272
5. 奥斯卡·皮亚斯特里（麦克拉伦） +0.477
6. 马克斯·维斯塔潘（红牛） +0.518
7. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯） +0.533
8. 伊萨克·哈贾尔（红牛） +0.649
9. 阿尔维德·林德布拉德（赛车队） +1.074
10. 尼科·霍肯伯格（奥迪） +1.479