F1主席斯特法诺·多梅尼卡利表示，如果中东的冲突使得在卡塔尔和阿布扎比举行赛季收官赛事变得不可能，2026赛季将会在欧洲结束。
多梅尼卡利在与F1媒体的电话会议中提到，最终决定将在“九月中旬”做出。
他说：“对我们来说，卡塔尔和阿布扎比的比赛目前是确认的，顺便提一下，门票已经售罄。这是一个令人难以置信的信号，表明这项运动的影响力超越了我们生活的世界问题。”
他补充道：“当然，如果局势没有得到我们认为应该得到的改善，我们将在九月中旬之前做出决定。如果这不可能，赛季的结束将会在欧洲，因为我们无法去其他地方。”
这位61岁的主席没有详细说明如果卡塔尔和阿布扎比的比赛被取消，最后一场比赛将在哪里举行，但意大利的伊莫拉赛道是一个强有力的候选者。
由于中东的战争，F1已经被迫取消了原定于四月举行的巴林和沙特阿拉伯比赛。
该运动在周日宣布，马来西亚将代替巴林于九月举行一场比赛。
尽管这一活动使F1的比赛数量达到了满足各种商业合同所需的21场，但多梅尼卡利仍希望在11月21日拉斯维加斯大奖赛之后再增加一场比赛。
他表示：“曾经有可能在拉斯维加斯举行两场比赛，但我们不想破坏这个正在成长的瑰宝，而是低估我们在那里所做的事情。”
他还指出：“当然，我们不能忘记在这一年中的这个时候，我们正在与NFL在美国竞争。这是一项主要的运动，很多球迷都在观看。因此，我们需要避免任何可能使我们面临这种情况的情况。”
明年，开幕赛将恢复在巴林举行，这是由于穆斯林的圣月拉马丹的时间安排。
多梅尼卡利表示，如果战争仍在继续，已经制定了应急计划。
他说：“到目前为止，秋季将要发布的日历将是一个正常的计划。但如果中东的局势没有得到解决，我们有不同的计划可供选择。显然，这一决定将在年底做出。”
他表示，这些替代计划将“适应我们在明年仍然保持24个国家的目标”。
引擎规则的积极变化
今年的新引擎在内燃机和电力之间的比例为50-50，尽管车手批评这种设计减少了他们在极限驾驶时的能力。
这种情况是由于需要不断充电电池，导致快速转弯的挑战减少，变成了两届冠军费尔南多·阿隆索所称的“充电站”。
但多梅尼卡利表示：“赛道上的动作非常多，观众都很喜欢。他们专注于赛道上发生的事情。”
他承认，采取措施减少能量回收对驾驶的影响是“对这项运动来说正确的事情”。
他还表示，他曾要求车手在评论时要“建设性”，因为马克斯·维斯塔潘、兰多·诺里斯等人的直言不讳的言论。
多梅尼卡利说：“我们并不是要让任何人闭嘴，赛车运动的魅力在于每个人都可以发表意见，但意见只是意见。我更愿意在四面墙内讨论这些问题，以寻找解决方案。”
新引擎为国际汽联主席穆罕默德·本·苏莱姆提供了推动2030或2031年恢复自然吸气V8引擎计划的机会。
本·苏莱姆威胁要在2031年单方面实施他的愿望，因为到那时国际汽联可以自由决定，因为所有车队的合同将在2030年到期。
但多梅尼卡利表示，运动将在今年年底之前制定出未来引擎规则的初步计划。
他说：“未来法规的主要目标是尽可能简单，使F1朝着更轻的车型发展，使用可持续燃料，并在此基础上给车手提供尽可能多的推力。”
他相信，在今年年底之前，我们将能够准备好一个可以讨论的方案。
他说：“因为有两个选择。如果我们等到2031年周期结束，没有任何东西可以阻止国际汽联提出完全不同的法规。当然，如果车队想参与，他们可以，否则就不行。我在夸大，但你明白这个原则。”
他说：“如果我们就我们所做的达成共识，提前实施，就需要与车队和制造商找到治理机制。”
他补充道：“现在正在进行很多良好的讨论，正如你所想象的，每个人都在推动不同的理由，但在今年年底之前，我们将能够为未来制定出正确的方案。”
大多数引擎制造商对V8架构持开放态度，但梅赛德斯和奥迪希望涡轮增压器继续存在，谈判据说正在朝这个方向进行。
预计引擎将保留相对较大的电力比例，以确保其与道路相关。
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