资金问题、赞助商撤回与破灭的梦想
在2025年英国女子自行车巡回赛上，车队的车辆在潮湿的道路上穿梭，试图跟上快速移动的车队。面临压力的运动总监们一边通过无线电指挥战术，一边驾驶着他们的车辆。然而，Hess Cycling的车队车辆突然刹车，撞上了另一支队伍的车辆，发出不愉快的碰撞声。这一事件恰如其分地象征着这支队伍的命运：他们过于急于求成，最终付出了代价。
在这一事件发生后的两个月内，Hess车队在两年前雄心勃勃地成立后，宣告解散。曾经的承诺与梦想化为泡影，一位不愿透露姓名的前Hess车手表示：“我们曾被承诺拥有一个宏大的梦想，但这似乎是为了某个人而设，而非为车手的利益。”
车队的目标是成为UCI女子世界巡回赛中预算最高的车队之一，重振英国在自行车界的地位。然而，随着时间的推移，车手和团队成员感到失望，许多人在车队解散一年后仍然面临经济困境。一位供应商表示，他们仍欠款超过5万英镑，这一信息在相关文件中得到了证实。
在距离环法自行车赛和女子环法赛进入英国还有一年的时间里，许多人开始质疑：为何组建一支自行车队如此困难？
Hess车队的解散主要是由于他们的赞助商在媒体报道后撤回了支持，原因是与车队一位董事有关的其他商业活动引发的民事诉讼。然而，车队的财务模式是否从一开始就与足球和F1等运动截然不同？
本应发生什么？
2023年10月，在曼彻斯特的一家咖啡馆，瑞士共同拥有者Rolf Hess热情洋溢地描绘了一个英国车队赢得女子自行车最大赛事（包括女子环法赛）的计划。他提到将会有丰厚的资金支持，并采用以运动员为主导的方法寻找赞助商，创造“运动员品牌”，以提升车手和车队的知名度。
Hess表示：“我们的第一年预算为75万欧元，完全没有赞助商。这是创业精神——我们自己来。我们不是在购买一支队伍，而是在建立一支队伍。”
他还提到：“我们希望照顾好我们的车手，鼓励他们在比赛期间学习，并创造个人化的消费产品。”
当时，Hess已经承诺了75万欧元的第一笔资金，计划在2025年进入世界巡回赛时，预算将增加到五倍。
实际发生了什么？
一位前车手表示：“如果我们能看到50万英镑，我会觉得很幸运。”他提到，车队在训练营和其他活动中的费用都没有支付，账单高得惊人。许多车手表示，自己仍然欠款，数额相当可观。
尽管Hess车队在一些比赛中取得了一些小的成绩，但在2025年女子英国巡回赛中获得的第15名是他们在较大赛事中最好的成绩，车队始终未能晋级到“洲际”级别，这是女子公路自行车的第三个级别。
这位车手补充道：“从一开始就存在合理的资金问题，车手们的工资迟迟未支付，报销也没有得到。”
不仅是车手，提供设备的商业伙伴们也面临着巨额的欠款。一位不愿透露姓名的机械师表示，他在比赛前一天到达机场时发现没有安排租车，只能自己解决问题，同时还要准备自行车和设备。
Hess表示，尽管面临困难的市场环境，资金谈判仍在进行中，但一些人已经等待支付长达一年。
Hess在声明中表示：“不幸的是，我们的赞助商在2025年初撤回了合作。Hess体育集团在2025年夏季继续资助运营，贡献超过20万英镑，同时努力使车队在财务可持续的模式下竞争。”
女子自行车是否破裂？
女子自行车是否破裂？更确切地说，自行车运动是否存在问题？与大多数其他运动不同，车队并未从电视版权中获得一分钱，这笔收入归赛事组织者所有，这给车队带来了巨大的财务压力。
如果车队失去了赞助商，他们的资金将不复存在，几乎没有其他的后备资金可用。在过去两年中，约有10支英国男子或女子“洲际”车队解散。
许多人认为，ASO的市场主导地位是实现公路自行车更财务稳定未来的关键，许多团队和领导者推崇的“一个自行车”理念至今未能实现，部分原因是缺乏对运动中最大收入者的兴趣。
尽管面临诸多挑战，Hess车队的运动总监Pirmin Lang表示，车手们对未来的期望过高，并指出女子自行车的发展速度过快，车队难以跟上。
一位匿名的前Hess车手总结道：“车队对我们作为车手的责任未能履行。”
在这个充满挑战的环境中，车手们仍然在努力追求自己的梦想，期待着未来的成功。更多关于女子自行车的动态，请关注金年会。